创造了地铁建设“青岛速度”，青岛地铁8号北段获国家优质工程奖

摘要：记者赵波青岛地铁再获殊荣！日前，青岛市地铁8号工程北段荣获2022-2023年度第一批国家优质工程奖。 “国家优质工程奖”是工程建设质量方面设立最早、规格最高，跨行业、跨专业的国家级荣誉，由中国施工企业管理协会组织评选，涵盖工业、交通、水利、通信、市政、房屋建筑等各个方面，用于表彰设计优、质量精、管理佳、效益好、技术先进、节能环保的工程项目。地铁8号线北段起自胶州北站，止

记者赵波

青岛地铁再获殊荣！日前，青岛市地铁8号工程北段荣获2022-2023年度第一批国家优质工程奖。

“国家优质工程奖”是工程建设质量方面设立最早、规格最高，跨行业、跨专业的国家级荣誉，由中国施工企业管理协会组织评选，涵盖工业、交通、水利、通信、市政、房屋建筑等各个方面，用于表彰设计优、质量精、管理佳、效益好、技术先进、节能环保的工程项目。

地铁8号线北段起自胶州北站，止于青岛北站，全长48.3公里，是串联胶州北站、胶东国际机场、红岛火车站、青岛北站四大交通枢纽的快速骨干线路。线路经过三年半的建设，于2020年底开通，创造了地铁建设“青岛速度”。

线路采取市内地铁、国内高铁、国际机场一体化设计，运行时速达到120公里，胶东机场到青岛北站40.65公里，仅28分钟可达，打造多层次换乘快速轨道交通工程。车站装修与城市文脉、自然景观巧妙结合，通过演变纸鸢造型、提炼航空元素，塑造“未来清风”“蓝天白云”“扬帆启航”“城市会客厅”主题，展现“好客山东，梦幻青岛”风采。

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大青区间是国内海域最长地铁海底隧道，最大埋深56.8米，最大水压6巴，共穿越9条断层破碎带，总长1.2公里，区间通风排烟系统设置困难，施工难度大、风险高。青岛地铁通过应用“矿山法+双模式TBM+泥水盾构”综合施工技术及设置矿山段轨顶风道、模型实验、数值模拟、降阻变频、现场测试等方法，解决了高水压复杂地质海底隧道建设和通风难题，仅用2年零7个月实现洞通，并创造国内泥水盾构月均掘进220米的纪录。

青岛地铁8号线在国内地铁首次应用4台盾构机双向对推、TBM工法实施海底平行导洞、机械法施工海底联络通道等先进技术，引进自动打孔机器人、电瓶式铺轨门吊，轨道车悬臂吊等先进设备，攻坚克难，高标准铸造优质工程，荣获省部级优质工程奖、优秀设计奖、科技进步奖等奖项共计238项。

青岛地铁8号线采用再生制动能量吸收利用装置、磁悬浮冷水机组、可调通风型站台门、采光井等节能措施，每年节电2000余万度，节水13万吨；应用减振道床、声屏障、太阳能、空气能等环保措施，满足绿色建筑要求。线路自交付使用以来，结构安全可靠，运行稳定舒适，准点率99.99%。本次国家优质工程奖评选，青岛地铁集团燃响“双响炮”，青岛地铁8号线北段和13号线一期工程均榜上有名。

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