新能源汽车前景广阔节能环保成汽车行业发展必然趋势

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新年伊始，新能源汽车迎来两大利好：2018年1月1日至2020年12月31日，我国对购置的新能源汽车免征车辆购置税；元旦起，消费者仅需15%的首付款，就可以购买一辆新能源汽车。这是否意味着新能源汽车将在新年持续火爆？目前西宁市新能源汽车的销量又如何呢？

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近年来，能源危机、环境污染，以及随之而来的治理整顿和城市限行，使得低碳、绿色、节能环保，成为汽车行业发展的新潮流。在这种情况下，新能源汽车势必会成为未来城市的主流。

据了解，新能源汽车包括四大类型，分别是混合动力、纯电动、燃料电池和其他新能源。目前市场上最常见的两种是油电混动型和纯电动型。以油电混动型为例，除了可以使用汽油行驶，充电完成后，还可以依靠电池所储存的电力行驶。消费者可以根据个人需要，选择不同的驾车模式。

据了解，自2018年1月1日至2020年12月31日，我国对购置的新能源汽车免征车辆购置税。通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，对符合新能源汽车条件的车辆实施管理，并给予相应的国家、地方政策补助。

随着国家对于环保力度的不断加大，目前上市的一些新能源汽车，较普通汽车有着更完善的环保性能。从汽油发动机汽车，转向污染更少的电动技术。这一趋势最终将促成汽车产业的变革，也成为新能源汽车发展的主要优势。

刚刚过去的2017年，是新能源汽车高速发展的一年，据最新数据显示，2017年1至12月，新能源汽车全年累计销量73.5万辆，以全年20多万辆的增量，成为全国乘用车市场最为抢眼的板块。如果说2017年我国新能源汽车以政策驱动为主，随着“双积分政策”于2018年4月1日起实施，政府主导的培育市场模式进入尾声，企业主导培育市场新阶段开启，市场即将面临“后补贴时代”带来的考验。

近期有关“2018年新能源汽车补贴将大幅削减”“补贴新政即将出台”的传闻，使消费者和经销商开始观望。早在2016年底，财政部、国家发改委、工信部等几大部委就已明确：新能源汽车补贴2017至2019年逐年递减，2020年将完全退出。

2017年6月13日，工信部发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》。未来对企业的油耗积分和新能源积分将实行并行管理，汽车制造商除了需要降低燃油消耗来获取油耗正积分，还必须出售足够数量的新能源汽车，才能获得相应的新能源积分。如果自身销量达不到，则要向别的车企购买积分，否则只能削减传统燃油车的产销量。“双积分政策”被认为是奠定了未来新能源汽车产业的格局。