革命性发明：电梯节能环保技术-能量回馈-今日头条

摘要：从1853年美国人Otis发明第一台电梯到现在，节能始终贯穿于电梯的技术发展之中。

从1853年美国人Otis发明第一台电梯到现在，节能始终贯穿于电梯的技术发展之中。从直流电机到现在的交流异步、永磁同步电机；从有齿轮减速箱到现在的无齿轮减速箱：从直流控制到交流异步变极调速，到交流调压调速，到现在普遍应用的变压变频调速，把电能利用率从30%多提高到了现在的70%多，但是，由干变压变频调速控制系统在工作中还是有20%多的电能要通过制动电阻转化为热能而浪费，以保证其正常工作，造成了高温所致的环境污染，所以节能的空间还很大，需要更好的技术来将这部分被白白浪费的电能回收。

变频调速的电梯启动运行达到最高运行速度后具有最大的机械动能，电梯到达目标层前要逐步减速直到电梯停止运动为止，这一过程是电梯曳引机释放机械动能的过程。

升降电梯还是一个势能性负载。为了均匀地拖动负载，电梯曳引机拖动的负载由载客轿厢和对重平衡块组成，只有当轿厢载重量约为50%（1t载客电梯乘客为7人左右)时，轿厢和对重平衡块才相互平衡，否则，轿厢和对重平衡块就会有质量差，致使电梯运行时产生机械势能(电梯重载下行和轻载上行)。

电梯运行中多余的机械能(含势能和动能)，通过曳引机和变频器的作用转换成直流电能储存在变频器直流回路的电容中，导致电容电压逐渐升高。此时电容好比一个水库，回送到电容中的电能越多，电容电压就越高(好比水库水位超过警戒水位）。如不及时释放电容器储存的电能，就会产生过压故障，造成变频器停止工作，电梯无法正常运行。目前，国内绝大多数变频调速电梯均采用电阻消耗电容中储存电能的方法来防止电容过压。但是电阻耗能不仅降低了系统的效率，电阻产生的大量热量还恶化了电梯控制柜周边的环境。

电梯电能回馈装置能有效地将电容中储存的直流电能精确地转化成与电网电压同频同相的交流电，并回送给局部交流电网，供周边其他用电设备使用，节电效果十分明显，节电率可达15%~45%。此外，由于无电阻发热元件，机房温度下降，可以节省机房空调和降温设备的耗电量。在许多场合，节省空调和降温设备的耗电量往往会带来更大的节电效果。